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經常有人(ren)問“我要直(zhi)接上鍛造(zao)輪嗎？”“鍛造(zao)的和鑄造(zao)🧛🏾♀️的真的差(cha)很👱🏼♂️多嗎？”沒(mei)錯，他們真(zhen)的差很多(duo)。卡車輕量(liang)💔化實質上(shang)就是零部(bu)件輕量化(hua)，采用鍛造(zao)鋁合金車(che)🧛🏾♀️輪，可以很(hen)大程度減(jian)輕車的自(zi)🙉重。比如✍🏻，一(yi)輛拖挂40噸(dun)的重卡和(he)半挂車運(yun)輸系統，一(yi)共有22個車(che)輪，加上前(qian)後備胎共(gong)有24個。
以目(mu)前我們經(jing)常用的鋼(gang)質車輪計(ji)算，如果換(huan)成鍛造鋁(lü)合金車輪(lun)，重量可減(jian)輕近600kg。
不僅(jin)如此，由于(yu)鋁合金材(cai)料具有散(san)熱好和防(fang)止輪胎橡(xiang)😺膠老化的(de)特點，裝上(shang)鍛造鋁合(he)金車輪的(de)卡車、客車(che)、挂車😁可節(jie)省26%的👩🍼輪胎(tai)消耗。由此(ci)可見，節能(neng)減排的效(xiao)果🧛🏾♀️多麼明(ming)顯。
那商用(yong)車用鋁車(che)輪，為什麼(me)用鍛造不(bu)用鑄造呢(ne)？
1genganquan
在一些guojia，鑄(zhu)造商用車(che)車輪已經(jing)不被采用(yong)或被禁止(zhi)使用。
鍛造(zao)車輪因6061材(cai)料具有抗(kang)沖擊、抗疲(pi)勞性能高(gao)的特🙂↔️點。如(ru)在受💞到強(qiang)力撞擊時(shi)隻會發生(sheng)變形，不會(hui)斷裂，氣壓(ya)也不會在(zai)瞬間消失(shi)，保證了車(che)輛的anquan。
鑄造(zao)車輪因A356材(cai)料抗沖擊(ji)性能相對(dui)差，受強力(li)撞擊後✋易(yi)㊙️發生粉碎(sui)性斷裂，氣(qi)壓瞬間消(xiao)失，十分危(wei)險。
2geng輕量化(hua)
鍛造
因鍛(duan)造車輪的(de)高強度的(de)特點，可以(yi)獲得geng輕的(de)産品重☠️量(liang)，如以22.5*9.0産⛹🏻♂️品(pin)為例，鍛造(zao)車輪重量(liang)24KG以内即可(ke)通過标準(zhun)測試要求(qiu)，如需🧎🏻♀️➡️滿足(zu)TUV标準要求(qiu)，重量也可(ke)控制在25KG以(yi)下，比鑄造(zao)車輪輕20%左(zuo)右。
鑄造
以(yi)22.5*9.0産品為例(li)，鑄造車輪(lun)重量需28.5KG左(zuo)右,才能通(tong)過标準😗測(ce)試要求。且(qie)鑄造車輪(lun)很難滿足(zu)TUV标準測試(shi)要求。
3geng高的(de)表面品質(zhi)
鍛造抗氧(yang)化程度高(gao)，常新常亮(liang)
鍛造車輪(lun)經過加工(gong)後表面光(guang)亮均一、不(bu)存在鑄造(zao)的疏松ˇ、氣(qi)孔等缺陷(xian)，又因6061鋁合(he)金具有很(hen)好的抗氧(yang)化性能，車(che)輪在使用(yong)一段🛀🏼時間(jian)後仍光亮(liang)如新。鍛造(zao)😸車輪不需(xu)要塗裝。
鑄(zhu)造抗氧化(hua)程度低，易(yi)發黃變黑(hei)
鑄造車輪(lun)為熔煉澆(jiao)鑄後冷卻(que)成型，不可(ke)避免的會(hui)産✍🏻生疏松(song)、氣孔、夾雜(za)等内在和(he)外觀缺陷(xian)，又因材料(liao)的特性，加(jia)工後表面(mian)易腐👋蝕和(he)發黑，鑄造(zao)車輪需要(yao)塗裝。
4原材(cai)料的巨大(da)差異
鍛造(zao)
1.鍛造車輪(lun)采用的鋁(lü)合金材料(liao)牌号為6061。6061屬(shu)Al-Mg-Si系合金，具(ju)👧🏾有良好的(de)💕塑性和優(you)良的耐蝕(shi)性。
2.鍛造車(che)輪無應力(li)腐蝕開裂(lie)傾向，T6熱處(chu)理後達到(dao)高強🧑🏽❤️💋🧑🏻度，是(shi)目前👿世界(jie)上商用車(che)鋁合金車(che)輪的主流(liu)使用工藝(yi)。
3.汽車用6061鋁(lü)合金鍛棒(bang)對熔煉和(he)結晶要求(qiu)非常高，相(xiang)對材料價(jia)格也高。
鑄(zhu)造
鑄造車(che)輪采用的(de)鋁合金材(cai)料牌号為(wei)A356。需二次熔(rong)煉😝後鑄造(zao)成型，可分(fen)重力鑄造(zao)、低壓鑄造(zao)、高壓（擠壓(ya)）鑄造等，在(zai)低載荷的(de)乘用車車(che)輪上使用(yong)廣泛，但在(zai)高載荷的(de)💫商用車車(che)輪上使用(yong)很👿少且缺(que)👩🏽🐰👩🏿乏可靠性(xing)。
5工藝geng先進(jin)
鍛造
鑄造(zao)
1.鑄造車輪(lun)工藝包含(han)熔煉、澆鑄(zhu)、冷卻成型(xing)，鑄件會出(chu)現疏松、氣(qi)孔、氧化夾(jia)雜等缺陷(xian)，因冷卻的(de)先後不同(tong)，會産生不(bu)同部位力(li)…學性🔞能相(xiang)差很大。
2.鑄(zhu)造工藝受(shou)熔煉、除氣(qi)、調質、澆鑄(zhu)多個過程(cheng)影響，過🧑🏾🎄程(cheng)影響大👩🏽🐰👩🏿，品(pin)✡️質波動大(da)。
6geng強的機械(xie)性能
鍛造(zao)：
鍛造車輪(lun)經過熱處(chu)理後機械(xie)性能可達(da)到：
抗拉強(qiang)度≥330Mpa,
屈服強(qiang)度≥300Mpa,
延伸率(lü)≥12%
鑄造：
鑄造(zao)車輪經過(guo)熱處理後(hou)機械性能(neng)标準：
抗拉(la)強度≥260Mpa,
屈服(fu)強度≥180Mpa,
延伸(shen)率≥5%
不要說(shuo)萬分之一(yi)的危險，哪(na)怕十萬分(fen)之一的生(sheng)命anquan出🧜🏼♀️問題(ti)可能🧑🏻❤️🧑🏼都是(shi)不被允許(xu)的，每個車(che)主的背後(hou)都是一個(ge)幸福的家(jia)庭！總之，鍛(duan)造就是比(bi)鑄造好很(hen)多，所以，如(ru)果你有^小(xiao)錢錢的話(hua)，你🧜🏼♀️的愛車(che)😸該配什麼(me)樣的輪毂(gu)，你懂得。
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